{"id":1937,"date":"2026-08-06T14:13:08","date_gmt":"2026-08-06T06:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/jutrion.com\/?p=1937"},"modified":"2026-08-06T14:19:16","modified_gmt":"2026-08-06T06:19:16","slug":"ac-contactor-selection-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jutrion.com\/fr\/ac-contactor-selection-guide\/","title":{"rendered":"Quelle taille de contacteur AC dois-je choisir ? Conversion kW en A pour moteurs, classifications AC-1 \u00e0 AC-4 et s\u00e9lection de bobine."},"content":{"rendered":"
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Guide de dimensionnement des contacteurs CA indiquant la conversion kW en amp\u00e8res pour les moteurs, les calibres AC-1 \u00e0 AC-4 et la s\u00e9lection de la bobine<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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R\u00e9ponse rapide : Que fait un contacteur AC ?<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Un contacteur AC est un interrupteur command\u00e9 \u00e9lectriquement qui utilise un \u00e9lectroaimant actionn\u00e9 par bobine pour fermer et ouvrir un circuit de puissance sur commande, et il est con\u00e7u pour effectuer cela des milliers \u00e0 des millions de fois sans que les contacts ne se soudent ou ne s\u2019usent. Il commute le courant de charge lorsqu\u2019on le lui demande. Il ne prot\u00e8ge pas le circuit. Le dimensionner correctement signifie le dimensionner en fonction de la charge r\u00e9elle, et non du chiffre le plus \u00e9lev\u00e9 indiqu\u00e9 sur l\u2019\u00e9tiquette.<\/p>\n\n\n\n

Un contacteur marqu\u00e9 20 A n'est pas un appareil de 20 A pour un moteur. La m\u00eame unit\u00e9 physique peut \u00eatre calibr\u00e9e \u00e0 20 A pour un radiateur r\u00e9sistif et \u00e0 9 A pour un moteur \u00e0 cage d'\u00e9cureuil, car le courant d'appel du moteur et la coupure inductive sollicitent les contacts bien plus durement qu'un radiateur. Cette seule distinction provoque plus de d\u00e9faillances pr\u00e9coces de contacteurs que toute autre erreur de s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n

Ce guide couvre ce que le contacteur doit supporter, comment le calculer, quelle cat\u00e9gorie d'emploi s'applique, ainsi que les v\u00e9rifications des p\u00f4les, de la bobine, des auxiliaires, de la dur\u00e9e de vie et de la coordination qui suivent le chiffre en amp\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

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Faire correspondre la t\u00e2che de commutation au bon appareil<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Avant de dimensionner quoi que ce soit, confirmez qu'un contacteur est le bon appareil pour la t\u00e2che. Les conceptions de panneaux \u00e9chouent souvent parce qu'on attend d'un seul composant qu'il remplisse deux fonctions sans rapport entre elles.<\/p>\n\n\n\n

Appareil<\/th>T\u00e2che principale<\/th>Fr\u00e9quence de commutation<\/th>D\u00e9clenchement sur d\u00e9faut<\/th><\/tr><\/thead>
Contacteur AC<\/td>\u00c9tablit et coupe le courant de charge sur commande<\/td>Con\u00e7u pour des cycles fr\u00e9quents<\/td>Non. N\u00e9cessite un relais de surcharge ou un disjoncteur s\u00e9par\u00e9<\/td><\/tr>
Relais universel<\/td>Commutation de faible puissance et contr\u00f4le de signaux<\/td>Calibr\u00e9 pour un service plus l\u00e9ger<\/td>Non<\/td><\/tr>
MCB ou MCCB<\/td>Protection contre les surintensit\u00e9s et les courts-circuits<\/td>Fonctionnement occasionnel, pas de cycles de routine<\/td>Oui<\/td><\/tr>
D\u00e9marreur de moteur<\/td>Contacteur et relais de surcharge en un seul ensemble<\/td>Identique au contacteur<\/td>Oui, via le relais de surcharge<\/td><\/tr>
D\u00e9marreur progressif ou VFD<\/td>Rampe contr\u00f4l\u00e9e du courant du moteur<\/td>Contr\u00f4le continu plut\u00f4t que marche\/arr\u00eat<\/td>Varie selon le mod\u00e8le<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Si la question est de savoir comment commuter une charge en marche et en arr\u00eat de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e sur commande, la r\u00e9ponse est un contacteur. Si la question est de savoir ce qui prot\u00e8ge le circuit contre la surcharge, c'est un autre appareil. Traiter le contacteur comme s'il faisait les deux est l'une des erreurs de conception de panneau les plus courantes.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi un relais ou un disjoncteur ne peut pas le remplacer<\/h3>\n\n\n\n

Un relais g\u00e9n\u00e9ral peut fermer un circuit, mais il n\u2019est pas con\u00e7u pour le faire \u00e0 des niveaux de courant moteur ou chauffage sur le long terme. Les contacteurs sont \u00e9valu\u00e9s pour une dur\u00e9e m\u00e9canique de millions d\u2019op\u00e9rations, tandis que les relais g\u00e9n\u00e9raux sont \u00e9valu\u00e9s pour une fraction bien moindre sous charge \u00e9lectrique r\u00e9elle. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le mat\u00e9riau des contacts, la force du ressort et la suppression de l\u2019arc. Les contacteurs utilisent la g\u00e9om\u00e9trie des contacts et, sur les ch\u00e2ssis plus grands, les chambres d\u2019arc n\u00e9cessaires pour interrompre \u00e0 plusieurs reprises le courant inductif moteur sans que les contacts ne s\u2019\u00e9rodent ou ne se soudent. Un relais utilis\u00e9 dans ce r\u00f4le \u00e9choue g\u00e9n\u00e9ralement par soudure des contacts sous charge, ce qui est un mode de d\u00e9faillance bien pire que l\u2019usure progressive d\u2019un contacteur.<\/p>\n\n\n\n

Un disjoncteur est con\u00e7u pour prot\u00e9ger un circuit et \u00eatre actionn\u00e9 occasionnellement, pas pour \u00eatre cycl\u00e9 dans le cadre d\u2019une logique d\u2019automatisation normale. Utiliser un disjoncteur comme interrupteur de service raccourcit sa dur\u00e9e de vie protectrice et n\u2019est pas conforme \u00e0 sa classification. Le contacteur et le dispositif de protection ont deux fonctions diff\u00e9rentes et doivent coexister dans le m\u00eame circuit.<\/p>\n\n\n\n

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Fonctionnement d'un contacteur AC<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
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Sch\u00e9ma en coupe d'un contacteur AC montrant la chambre d'arc, les contacts principaux, la barre transversale mobile, l'armature, le ressort de rappel et la bobine<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La s\u00e9quence de fonctionnement explique la plupart des modes de d\u00e9faillance abord\u00e9s plus loin dans ce guide.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Le signal de commande excite la bobine.<\/strong> Un circuit de commande, tel qu'une sortie d'automate, un thermostat ou une logique \u00e0 boutons-poussoirs, applique une tension \u00e0 la bobine \u00e0 sa tension nominale.<\/li>\n\n\n\n
  2. L'\u00e9lectroaimant attire l'armature.<\/strong> La bobine excit\u00e9e cr\u00e9e un champ magn\u00e9tique qui attire une armature mobile vers un noyau fixe.<\/li>\n\n\n\n
  3. Les contacts principaux se ferment.<\/strong> Le mouvement de l'armature ferme les contacts principaux via une barre transversale commune, connectant la charge \u00e0 l'alimentation.<\/li>\n\n\n\n
  4. Les contacts auxiliaires changent d'\u00e9tat.<\/strong> De petits contacts auxiliaires li\u00e9s \u00e0 la m\u00eame armature s'ouvrent ou se ferment en m\u00eame temps que les contacts principaux. Ils assurent le verrouillage, la signalisation et la confirmation \u00e0 un automate que le contacteur s'est effectivement ferm\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  5. La force du ressort maintient la pression de contact.<\/strong> Une pression de contact stable sous vibrations et en charge est ce qui emp\u00eache le rebond des contacts et l'\u00e9chauffement r\u00e9sistif au niveau de la face de contact.<\/li>\n\n\n\n
  6. La d\u00e9sexcitation de la bobine ouvre le circuit.<\/strong> Lorsque le signal de commande dispara\u00eet, le champ magn\u00e9tique s'effondre et un ressort de rappel ram\u00e8ne l'armature en arri\u00e8re, ouvrant les contacts principaux.<\/li>\n\n\n\n
  7. La suppression de l'arc g\u00e8re l'interruption.<\/strong> Ouvrir un circuit en charge, surtout une charge de moteur inductive, produit un arc entre les contacts qui se s\u00e9parent. La g\u00e9om\u00e9trie des contacts et les chambres de coupure \u00e9teignent cet arc assez rapidement pour \u00e9viter tout dommage \u00e0 chaque cycle.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n

    Les cat\u00e9gories d'emploi d\u00e9terminent le courant assign\u00e9 r\u00e9el<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    La norme IEC 60947-4-1 d\u00e9finit des cat\u00e9gories d'emploi qui d\u00e9crivent la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 d'une charge pour les contacts, et non simplement le nombre d'amp\u00e8res qu'elle consomme. C'est l'\u00e9tape \u00e0 laquelle remontent la plupart des erreurs de s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n

    Cat\u00e9gorie<\/th>Type de charge<\/th>Service de commutation<\/th>Application typique<\/th><\/tr><\/thead>
    AC-1<\/td>Non inductif ou l\u00e9g\u00e8rement inductif, facteur de puissance \u00e9lev\u00e9<\/td>Pas d'appel de courant significatif<\/td>R\u00e9sistances de chauffage, batteries de chauffage CVC, \u00e9clairage g\u00e9n\u00e9ral<\/td><\/tr>
    AC-2<\/td>Moteurs \u00e0 bagues (rotor bobin\u00e9)<\/td>D\u00e9marrage et freinage par contre-courant en charge<\/td>Grues, palans<\/td><\/tr>
    AC-3<\/td>Moteurs \u00e0 cage d'\u00e9cureuil<\/td>D\u00e9marrage et coupure d'un moteur en marche<\/td>Pompes, ventilateurs, compresseurs<\/td><\/tr>
    AC-4<\/td>Moteurs \u00e0 cage d'\u00e9cureuil<\/td>Marche par \u00e0-coups, freinage par contre-courant, inversion rapide<\/td>Ascenseurs, convoyeurs, machines-outils<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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    Comparaison des cat\u00e9gories d'emploi IEC 60947-4-1 AC-1 \u00e0 AC-4 avec les types de charge, les applications typiques et la contrainte relative sur les contacts<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    La cons\u00e9quence est qu'un seul contacteur poss\u00e8de plusieurs courants assign\u00e9s diff\u00e9rents. Un JUTRION JRC1-D09 est assign\u00e9 \u00e0 20 A en cat\u00e9gorie AC-1 et \u00e0 9 A en cat\u00e9gorie AC-3. Les deux chiffres d\u00e9crivent le m\u00eame appareil physique. Dimensionner une pompe sur la base des 20 A place le contacteur \u00e0 plus du double de son courant assign\u00e9 en service moteur, et les contacts le montreront.<\/p>\n\n\n\n

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    Diagramme \u00e0 barres comparant le contacteur JRC1-D09 assign\u00e9 \u00e0 20 A en cat\u00e9gorie AC-1 contre 9 A en AC-3<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Lisez chaque courant assign\u00e9 publi\u00e9 avec la cat\u00e9gorie \u00e0 laquelle il appartient. Une taille de contacteur n'est pas un mod\u00e8le pour grue ni un mod\u00e8le pour marche par \u00e0-coups. C'est une seule taille avec plusieurs courants assign\u00e9s, et le service d\u00e9termine quel courant assign\u00e9 s'applique au projet.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
    \n

    Convertir les donn\u00e9es du moteur en amp\u00e8res<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Utilisez directement un courant \u00e0 pleine charge v\u00e9rifi\u00e9 lorsque le projet en fournit d\u00e9j\u00e0 un. Lorsque les donn\u00e9es sont donn\u00e9es en puissance moteur, convertissez-les en utilisant la tension et le montage de phases corrects.<\/p>\n\n\n\n

    Moteurs triphas\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n

    I = P \u00d7 1 000 \/ (\u221a3 \u00d7 VLL<\/sub> \u00d7 cos \u03c6 \u00d7 \u03b7)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Charges monophas\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n

    I = P \u00d7 1 000 \/ (V \u00d7 cos \u03c6 \u00d7 \u03b7)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Ici, I<\/strong> est le courant de ligne en amp\u00e8res, P<\/strong> est la puissance assign\u00e9e de sortie du moteur en kW, VLL<\/sub><\/strong> est la tension triphas\u00e9e entre phases, V<\/strong> est la tension monophas\u00e9e, cos \u03c6<\/strong> est le facteur de puissance, et \u03b7<\/strong> est le rendement.<\/p>\n\n\n\n

    Le facteur de puissance des moteurs asynchrones standard se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,80 et 0,88, et le rendement entre 0,85 et 0,93 selon la classe d'efficacit\u00e9. Utilisez les valeurs de la plaque signal\u00e9tique d\u00e8s qu'elles sont disponibles. Les plages typiques sont destin\u00e9es \u00e0 un travail pr\u00e9liminaire avant r\u00e9ception de la fiche technique du moteur.<\/p>\n\n\n\n

    Pour les charges monophas\u00e9es purement r\u00e9sistives telles que les \u00e9l\u00e9ments chauffants, le facteur de puissance et le rendement sont effectivement unitaires, et l'expression se r\u00e9duit \u00e0 I = P \u00d7 1 000 \/ V<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    La Calculateur de dimensionnement de contacteur AC JUTRION<\/a> effectue le m\u00eame calcul et fournit un courant op\u00e9rationnel minimum AC-3. C'est un point de d\u00e9part pour la sp\u00e9cification, pas un substitut \u00e0 la plaque signal\u00e9tique du moteur ou aux tableaux de caract\u00e9ristiques du fabricant.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Appliquer les multiplicateurs selon le type de charge et le d\u00e9classement selon la temp\u00e9rature ambiante<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Certaines charges consomment beaucoup plus que leur courant en r\u00e9gime \u00e9tabli au moment de la commutation. Une pratique industrielle de longue date applique un multiplicateur pour tenir compte de ce comportement. Ces conventions ne sont pas des valeurs d\u00e9finies dans la norme IEC 60947-4-1, alors traitez-les comme une premi\u00e8re approximation et confirmez-les avec les donn\u00e9es r\u00e9elles d'appel de courant pour les circuits critiques ou de grande taille.<\/p>\n\n\n\n

    Type de charge<\/th>Multiplicateur conventionnel<\/th>Raison<\/th><\/tr><\/thead>
    Batteries de condensateurs<\/td>Environ 1,5 \u00d7 courant assign\u00e9 du condensateur<\/td>L'appel de courant capacitif \u00e0 la mise sous tension est s\u00e9v\u00e8re et tr\u00e8s bref<\/td><\/tr>
    Transformateurs et postes de soudage<\/td>Environ 2 \u00d7 courant assign\u00e9<\/td>Le courant d'appel magn\u00e9tisant peut atteindre plusieurs fois le courant en r\u00e9gime permanent<\/td><\/tr>
    \u00c9clairage \u00e0 d\u00e9charge gazeuse et HID<\/td>Environ 1,1 \u00e0 1,4 \u00d7 courant nominal<\/td>Comportement d'appel et de pr\u00e9chauffage du ballast<\/td><\/tr>
    Refroidissement insuffisant ou enceinte dens\u00e9ment remplie<\/td>110 \u00e0 120 pour cent du courant nominal de charge<\/td>Une temp\u00e9rature interne \u00e9lev\u00e9e r\u00e9duit la capacit\u00e9 de courant<\/td><\/tr>
    Moteur fonctionnant en continu, service de longue dur\u00e9e<\/td>Courant nominal du contacteur r\u00e9duit d'environ 30 pour cent<\/td>Charge thermique continue des contacts<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Temp\u00e9rature ambiante et conditions de l'enceinte<\/h3>\n\n\n\n

    Le courant nominal d'un contacteur suppose une temp\u00e9rature ambiante de r\u00e9f\u00e9rence indiqu\u00e9e sur sa fiche technique. Au-del\u00e0 de cette temp\u00e9rature, la capacit\u00e9 de transport de courant diminue, mais la pente de d\u00e9gradation est sp\u00e9cifique au fabricant et au cadre. Utilisez la courbe de d\u00e9gradation issue de la documentation produit r\u00e9elle plut\u00f4t qu'un pourcentage g\u00e9n\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n

    Deux conditions s'appliquent quel que soit le produit. Premi\u00e8rement, basez le calcul sur la temp\u00e9rature \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'armoire, pas celle de la pi\u00e8ce. Un tableau dens\u00e9ment rempli dans une usine chaude fonctionne nettement plus chaud que l'ambiance. Deuxi\u00e8mement, les contacteurs mont\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te sans espacement se chauffent mutuellement, respectez donc l'espacement minimum du fabricant ou appliquez un d\u00e9rating suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Un exemple concret : moteur de pompe de 4 kW \u00e0 400 V<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Un moteur de pompe centrifuge triphas\u00e9 dans une armoire OEM de traitement d'eau. Service standard de d\u00e9marrage et arr\u00eat, environ 20 d\u00e9marrages par heure, temp\u00e9rature ambiante de l'armoire autour de 35 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 1. \u00c9tablir la cat\u00e9gorie d'utilisation.<\/strong> Un moteur \u00e0 induction \u00e0 cage d'\u00e9cureuil, d\u00e9marr\u00e9 et arr\u00eat\u00e9 normalement, est de cat\u00e9gorie AC-3. Il n'est pas AC-1, m\u00eame si la charge est d\u00e9crite comme une simple pompe.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 2. Calculer le courant \u00e0 pleine charge.<\/strong> Les valeurs de la plaque signal\u00e9tique sont 4 kW, 400 V, cos \u03c6 = 0,85, \u03b7 = 0,90.<\/p>\n\n\n\n

    I = 4 \u00d7 1 000 \/ (1,732 \u00d7 400 \u00d7 0,85 \u00d7 0,90)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En calculant le d\u00e9nominateur : 1,732 \u00d7 400 = 692,8, puis \u00d7 0,85 = 588,9, puis \u00d7 0,90 = 530,0.<\/p>\n\n\n\n

    I = 4 000 \/ 530,0 \u2248 7,6 A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 3. S\u00e9lectionner selon la classification AC-3.<\/strong> L'exigence est un contacteur dont la capacit\u00e9 AC-3 couvre 7,6 A avec marge. Le JRC1-D09 est not\u00e9 9 A en AC-3, offrant environ 18 % de marge par rapport au courant nominal calcul\u00e9. Notez ce qui n'a pas \u00e9t\u00e9 fait : le m\u00eame JRC1-D09 supporte un courant AC-1 de 20 A, et dimensionner cette pompe sur cette valeur aurait \u00e9t\u00e9 l'erreur de s\u00e9lection de contacteur la plus courante.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 4. V\u00e9rifier l'ambiance et le service.<\/strong> \u00c0 35 \u00b0C dans l'armoire avec 18 % de marge, v\u00e9rifiez cette valeur par rapport \u00e0 la courbe de d\u00e9gradation du produit avant de valider. Cette marge est confortable dans une armoire bien ventil\u00e9e et plus serr\u00e9e dans une armoire dens\u00e9ment remplie. \u00c0 20 d\u00e9marrages par heure, confirmez que le nombre d'op\u00e9rations nominales par heure et la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique AC-3 d\u00e9passent largement le service attendu sur la dur\u00e9e de vie de l'armoire.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 5. Sp\u00e9cifier la tension de bobine.<\/strong> Le secondaire du transformateur de commande de l'armoire est en 220 V AC, donc la bobine est sp\u00e9cifi\u00e9e en 220 V. Elle n'est pas en 400 V, m\u00eame si le moteur fonctionne en 400 V.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 6. Ajouter la protection.<\/strong> Associez le contacteur \u00e0 un relais thermique correctement dimensionn\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 sur le courant nominal du moteur, et confirmez la coordination de Type 1 ou Type 2 avec le disjoncteur ou fusible en amont. Un d\u00e9marrage normal en moins de 10 secondes indique une classe de d\u00e9clenchement Class 10 ici. Le calculateur de r\u00e9glage du relais de surcharge<\/a> convertit le courant de plaque signal\u00e9tique, le facteur de service et la dur\u00e9e de d\u00e9marrage en un r\u00e9glage pr\u00e9liminaire et une classe de d\u00e9clenchement.<\/p>\n\n\n\n

    R\u00e9sultat :<\/strong> un JRC1-D09, tripolaire, avec une bobine 220 V AC, plus un relais thermique. La s\u00e9lection a \u00e9t\u00e9 d\u00e9riv\u00e9e de la charge, pas d'un catalogue.<\/p>\n\n\n\n

    La m\u00eame proc\u00e9dure s'applique pour des puissances plus \u00e9lev\u00e9es. Un moteur de 18,5 kW sous 400 V correspond \u00e0 environ 35 A en charge nominale et n\u00e9cessite un contacteur avec un courant AC-3 sup\u00e9rieur \u00e0 cette valeur.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Utilisez ce processus de s\u00e9lection de contacteur AC en sept \u00e9tapes<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
    \"\"
    Flux de travail de dimensionnement de contacteur AC en cinq \u00e9tapes, du type de charge \u00e0 la cat\u00e9gorie d'utilisation et au courant \u00e0 pleine charge jusqu'\u00e0 la s\u00e9lection du cadre<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c9tape 1 : Identifier le type de charge et la cat\u00e9gorie d'utilisation<\/h3>\n\n\n\n

    D\u00e9terminez si la charge est r\u00e9sistive, un moteur \u00e0 cage d'\u00e9cureuil standard, un moteur \u00e0 rotor bobin\u00e9 d\u00e9marrant en charge, ou un moteur soumis \u00e0 des man\u0153uvres de marche par \u00e0-coups et inversion. Tout ce qui suit d\u00e9pend de cette r\u00e9ponse, car elle d\u00e9termine quelle des diff\u00e9rentes valeurs nominales du contacteur s'applique r\u00e9ellement.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 2 : Calculer le courant op\u00e9rationnel et confirmer la tension<\/h3>\n\n\n\n

    Utilisez les formules ci-dessus pour obtenir le courant nominal, appliquez le multiplicateur correspondant au type de charge, puis confirmez que le courant op\u00e9rationnel nominal Ie<\/sub> \u00e0 votre cat\u00e9gorie d'utilisation le couvre avec marge. Faites correspondre la tension op\u00e9rationnelle nominale Ue<\/sub> \u00e0 la tension de ligne du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 3 : S\u00e9lectionner la tension de bobine<\/h3>\n\n\n\n

    La tension de la bobine est une sp\u00e9cification distincte de la tension de charge. Un circuit moteur 380 V peut \u00eatre command\u00e9 par une bobine 24 V DC ou 220 V AC selon l'architecture de commande. Confirmez ce que le circuit de commande fournit r\u00e9ellement, qu'il s'agisse d'une sortie PLC, d'un secondaire de transformateur de commande ou d'une alimentation de commande DC, avant de commander.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 4 : Choisir le nombre de p\u00f4les et la configuration<\/h3>\n\n\n\n

    Trois p\u00f4les est standard pour les charges de moteurs triphas\u00e9s. Quatre p\u00f4les est utilis\u00e9 lorsqu'une commutation du neutre ou un circuit ind\u00e9pendant suppl\u00e9mentaire est requis. Confirmez la disposition par rapport \u00e0 la conception de mise \u00e0 la terre du syst\u00e8me, car la commutation du neutre est requise dans certains syst\u00e8mes et inutile ou interdite dans d'autres.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 5 : Sp\u00e9cifier les contacts auxiliaires<\/h3>\n\n\n\n

    D\u00e9terminez combien de contacts auxiliaires normalement ouverts et normalement ferm\u00e9s sont n\u00e9cessaires pour le verrouillage, le retour d'\u00e9tat PLC et les lampes indicatrices, et s'ils sont int\u00e9gr\u00e9s ou ajout\u00e9s comme bloc auxiliaire s\u00e9par\u00e9. Dans un d\u00e9marreur direct standard, un contact auxiliaire c\u00e2bl\u00e9 en parall\u00e8le avec le bouton de d\u00e9marrage est ce qui verrouille le circuit de commande pour que le contacteur reste aliment\u00e9 apr\u00e8s que l'op\u00e9rateur rel\u00e2che le bouton. Les contacts auxiliaires sont peu co\u00fbteux \u00e0 sp\u00e9cifier au stade de la conception et difficiles \u00e0 ajouter apr\u00e8s coup.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Sch\u00e9ma ladder de d\u00e9marreur DOL avec bouton d'arr\u00eat, bouton de d\u00e9marrage, contact de relais de surcharge 95-96, bobine de contacteur KM1 et contact de maintien auxiliaire 13-14<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c9tape 6 : V\u00e9rifier la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique par rapport au cycle de service r\u00e9el<\/h3>\n\n\n\n

    Pour les applications \u00e0 cycles fr\u00e9quents telles que la marche par \u00e0-coups, l'inversion ou les s\u00e9quences d'automatisation \u00e0 haute fr\u00e9quence, v\u00e9rifiez les op\u00e9rations nominales par heure et la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique dans votre cat\u00e9gorie d'utilisation. La dur\u00e9e de vie m\u00e9canique, mesur\u00e9e sans charge, est toujours la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e et la moins pertinente.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tape 7 : Coordonner avec la protection en amont<\/h3>\n\n\n\n

    Associez le contacteur \u00e0 un relais thermique correctement dimensionn\u00e9 pour les charges moteur, puis coordonnez avec un disjoncteur ou un fusible en amont dimensionn\u00e9 pour la protection contre les courts-circuits. Sur les tableaux de distribution plus importants, ce dispositif en amont est souvent un disjoncteur \u00e0 air<\/a>. La s\u00e9lection du contacteur est un maillon d'une cha\u00eene qui va du courant de charge, au calibre du disjoncteur, au courant de d\u00e9faut pr\u00e9sum\u00e9, au pouvoir de coupure du dispositif. Bien choisir le contacteur tout en laissant cette cha\u00eene non v\u00e9rifi\u00e9e ne fait que d\u00e9placer le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Les normes IEC 60947-4-1 et NEMA ne sont pas des \u00e9tiquettes interchangeables<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Les contacteurs AC vendus \u00e0 l'international sont g\u00e9n\u00e9ralement conformes \u00e0 la norme IEC 60947-4-1, qui d\u00e9finit les cat\u00e9gories d'utilisation et la structure des caract\u00e9ristiques utilis\u00e9es dans ce guide. La cinqui\u00e8me \u00e9dition actuelle a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en 2023 et remplace celle de 2018. Il est utile de v\u00e9rifier quelle \u00e9dition une sp\u00e9cification de projet r\u00e9f\u00e9rence, car elles ne sont pas identiques.<\/p>\n\n\n\n

    Les march\u00e9s nord-am\u00e9ricains r\u00e9f\u00e9rencent couramment les classes de contacteurs NEMA ICS 2 au lieu ou en compl\u00e9ment des cat\u00e9gories d'utilisation IEC. Les deux syst\u00e8mes classifient les contacteurs diff\u00e9remment, car NEMA utilise des classes de taille plut\u00f4t que AC-1 \u00e0 AC-4. Une sp\u00e9cification r\u00e9dig\u00e9e pour un march\u00e9 ne se traduit pas automatiquement pour l'autre. Lors de l'approvisionnement pour un projet nord-am\u00e9ricain, confirmez quel cadre la sp\u00e9cification de l'acheteur exige r\u00e9ellement avant de proposer une pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

    Traitez la norme de produit, le code d'installation et toute exigence sp\u00e9cifique au march\u00e9 comme trois questions distinctes. Confirmer l'une ne r\u00e9pond pas aux autres.<\/p>\n\n\n\n

    Coordination de type 1 et de type 2<\/h3>\n\n\n\n

    La coordination contre les courts-circuits selon la norme IEC 60947-4-1 d\u00e9termine l'ampleur des dommages qu'un d\u00e9faut cause au contacteur et au d\u00e9marreur. Le type 1 permet des dommages \u00e0 l'\u00e9quipement apr\u00e8s un d\u00e9faut de court-circuit, \u00e0 condition que les dommages soient contenus et qu'aucun danger n'en r\u00e9sulte, et l'\u00e9quipement peut n\u00e9cessiter une r\u00e9paration ou un remplacement. Le type 2 exige que l'\u00e9quipement reste apte \u00e0 une utilisation ult\u00e9rieure, seul un l\u00e9ger soudage des contacts \u00e9tant permis. Ce sont des r\u00e9sultats commerciaux et techniques diff\u00e9rents. Confirmez lequel la sp\u00e9cification du projet exige avant de s\u00e9lectionner la combinaison.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Choisir entre les calibrages JUTRION JRC1<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    JUTRION fabrique la s\u00e9rie de contacteurs AC JRC1<\/a> sur ses propres lignes de production \u00e0 Wenzhou, Zhejiang, construits selon la norme IEC 60947-4-1. Les options de tension de bobine incluent 24 V, 48 V, 110 V, 220 V et 380 \u00e0 415 V \u00e0 50 ou 60 Hz. Chaque unit\u00e9 est test\u00e9e pour le fonctionnement m\u00e9canique, la performance de la bobine et la commutation \u00e9lectrique avant exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

    Voici les points de calibrage publi\u00e9s pour les quatre cat\u00e9gories d'utilisation. Lisez le tableau par cat\u00e9gorie plut\u00f4t que par mod\u00e8le, car le m\u00eame cadre appara\u00eet sous plus d'une cat\u00e9gorie avec un calibrage diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

    Cat\u00e9gorie<\/th>Point de calibrage<\/th>Service que cela repr\u00e9sente<\/th><\/tr><\/thead>
    AC-1<\/td>JRC1-D09, 20 A<\/td>R\u00e9sistances de chauffage, batteries de chauffage CVC, \u00e9clairage g\u00e9n\u00e9ral<\/td><\/tr>
    AC-2<\/td>JRC1-D25, 25 A<\/td>Moteurs \u00e0 rotor bobin\u00e9 d\u00e9marrant en charge, grues et palans<\/td><\/tr>
    AC-3<\/td>JRC1-D09, 9 A<\/td>Moteurs \u00e0 cage d'\u00e9cureuil, d\u00e9marrage et arr\u00eat normaux, pompes et ventilateurs<\/td><\/tr>
    AC-4<\/td>JRC1-D18, 7,7 A<\/td>Marche par \u00e0-coups, freinage par inversion, inversion rapide, ascenseurs et convoyeurs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Le JRC1-D09 appara\u00eet deux fois, \u00e0 20 A sous AC-1 et 9 A sous AC-3, car ce sont deux calibrages du m\u00eame contacteur physique sous deux services diff\u00e9rents. Pour un circuit moteur \u00e0 induction standard, qui couvre la majorit\u00e9 des applications de pompes, ventilateurs et compresseurs, dimensionnez selon le calibrage AC-3 comme indiqu\u00e9 dans l'exemple de calcul. Pour un service de marche par \u00e0-coups ou d'inversion, dimensionnez plut\u00f4t selon AC-4, o\u00f9 le m\u00eame cadre supporte un courant substantiellement inf\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

    Des calibrages de cadre sup\u00e9rieurs \u00e0 ces points publi\u00e9s sont disponibles. La s\u00e9lection finale du mod\u00e8le doit \u00eatre bas\u00e9e sur les calibrages sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le et les conditions du projet, et non sur un chiffre de courant seul.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Appliquer la logique de s\u00e9lection \u00e0 cinq sc\u00e9narios de tableau<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Tableau moteur standard pour pompes, ventilateurs et compresseurs<\/h3>\n\n\n\n

    Un OEM fabricant des armoires de contr\u00f4le pour HVAC ou \u00e9quipements de traitement d'eau sp\u00e9cifie des contacteurs pour un service simple de d\u00e9marrage et arr\u00eat moteur. Il s'agit de la cat\u00e9gorie AC-3. Dimensionnez la capacit\u00e9 AC-3 par rapport au courant nominal calcul\u00e9, associez-la \u00e0 un relais thermique correctement dimensionn\u00e9 et adaptez la tension de la bobine \u00e0 la sortie du transformateur de commande de l'armoire.<\/p>\n\n\n\n

    Tableau de grue ou de palan avec moteurs \u00e0 rotor bobin\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

    Un fabricant OEM de grues n\u00e9cessite des contacteurs qui g\u00e8rent le d\u00e9marrage \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et le service de freinage par inversion sur des moteurs \u00e0 rotor bobin\u00e9, ce qui est la cat\u00e9gorie AC-2. Ces charges sont plus \u00e9prouvantes pour les contacts que le service AC-3 standard en raison des d\u00e9marrages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s en charge et de l'inversion. Un sous-dimensionnement ici appara\u00eet comme une usure pr\u00e9matur\u00e9e des contacts plut\u00f4t qu'une d\u00e9faillance imm\u00e9diate, ce qui le rend facile \u00e0 diagnostiquer \u00e0 tort comme un probl\u00e8me de qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Commande d'ascenseur ou de convoyeur avec marche par \u00e0-coups et inversion<\/h3>\n\n\n\n

    Un constructeur de machines a besoin de contacteurs pour une application avec inversion fr\u00e9quente de sens et man\u0153uvres par \u00e0-coups, cat\u00e9gorie AC-4, la plus exigeante des quatre. La dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique au nombre r\u00e9el d'op\u00e9rations par heure est ici plus importante que dans tout autre sc\u00e9nario. Sous-dimensionner cette cat\u00e9gorie est la mani\u00e8re la plus rapide d'\u00e9puiser la dur\u00e9e de vie nominale d'un contacteur.<\/p>\n\n\n\n

    Commutation de banc de condensateurs pour la correction du facteur de puissance<\/h3>\n\n\n\n

    Une installation ajoutant des condensateurs de correction du facteur de puissance n\u00e9cessite des contacteurs dimensionn\u00e9s par rapport \u00e0 l'appel capacitif, conventionnellement environ 1,5 fois le courant nominal du condensateur, et souvent sp\u00e9cifi\u00e9s avec des r\u00e9sistances de pr\u00e9charge ou comme contacteurs d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la commutation de condensateurs. Le calibrage AC-1 standard n'est pas ad\u00e9quat, car l'appel capacitif est un service de commutation distinct plut\u00f4t qu'une version att\u00e9nu\u00e9e d'un service r\u00e9sistif.<\/p>\n\n\n\n

    Tableau de chauffage r\u00e9sistif ou d'\u00e9clairage<\/h3>\n\n\n\n

    Un constructeur de tableaux qui commute des batteries de chauffage CVC ou de grandes charges d'\u00e9clairage travaille en cat\u00e9gorie AC-1, la moins exigeante, puisqu'il n'y a pas d'appel de courant significatif ni de surtension inductive \u00e0 g\u00e9rer. L'\u00e9clairage \u00e0 d\u00e9charge et HID fait exception et n\u00e9cessite le multiplicateur de 1,1 \u00e0 1,4 pour l'appel de courant du ballast. C'est \u00e9galement le cas o\u00f9 les acheteurs sur-sp\u00e9cifient parfois en choisissant un composant class\u00e9 AC-3 l\u00e0 o\u00f9 un AC-1 suffirait, ce qui n'est pas dangereux, seulement un co\u00fbt inutile.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    \u00c9vitez les neuf erreurs qui causent une d\u00e9faillance pr\u00e9coce du contacteur<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
    Erreur<\/th>Cons\u00e9quence<\/th>Pr\u00e9vention<\/th><\/tr><\/thead>
    Dimensionnement selon la classification AC-1 pour une charge moteur<\/td>Contacteur sous-dimensionn\u00e9 pour son usage r\u00e9el, les contacts se soudent ou s'usent pr\u00e9matur\u00e9ment<\/td>Toujours dimensionner selon la classification de la cat\u00e9gorie d'utilisation r\u00e9elle<\/td><\/tr>
    Omettre le relais de surcharge<\/td>Le moteur et le contacteur tous deux expos\u00e9s \u00e0 une surintensit\u00e9 prolong\u00e9e<\/td>Associez chaque circuit moteur \u00e0 un relais de surcharge correctement dimensionn\u00e9<\/td><\/tr>
    Ignorer la fr\u00e9quence de commutation par rapport \u00e0 la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique<\/td>Un contacteur correctement dimensionn\u00e9 en courant \u00e9choue quand m\u00eame pr\u00e9matur\u00e9ment en service \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s<\/td>V\u00e9rifiez les op\u00e9rations nominales par heure et la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique dans votre cat\u00e9gorie<\/td><\/tr>
    Tension de bobine inadapt\u00e9e<\/td>Le contacteur ne s'enclenche pas, ou la bobine grille<\/td>Confirmer par rapport \u00e0 la tension r\u00e9elle du circuit de commande, et non \u00e0 la tension de charge<\/td><\/tr>
    Aucune v\u00e9rification de coordination en amont<\/td>Un d\u00e9faut de court-circuit d\u00e9truit le contacteur inutilement<\/td>V\u00e9rifier la coordination de type 1 ou de type 2 avant de finaliser la conception<\/td><\/tr>
    Contacteurs inverseurs sans verrouillage<\/td>Les deux contacteurs peuvent se fermer simultan\u00e9ment, cr\u00e9ant un court-circuit entre phases<\/td>Sp\u00e9cifier le verrouillage m\u00e9canique et \u00e9lectrique sur les paires d'inverseurs<\/td><\/tr>
    Ignorer la temp\u00e9rature ambiante et le d\u00e9classement de l'enceinte<\/td>Dur\u00e9e de vie r\u00e9duite malgr\u00e9 toutes les autres sp\u00e9cifications correctes<\/td>D\u00e9classer en utilisant la courbe du produit et la temp\u00e9rature de l'enceinte<\/td><\/tr>
    Oublier le multiplicateur du type de charge<\/td>L'appel de courant d'un condensateur, d'un transformateur ou d'un \u00e9clairage d\u00e9grade les contacts au fil du temps<\/td>Appliquer le multiplicateur conventionnel pour le type de charge<\/td><\/tr>
    Sp\u00e9cifier les contacts auxiliaires trop tard<\/td>Retouche co\u00fbteuse du tableau ou blocs additifs peu pratiques<\/td>D\u00e9terminer les besoins de verrouillage et de retour d'information au stade de la conception<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    \n

    Installer, mettre en service et diagnostiquer le contacteur<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    La plupart des d\u00e9fauts de contacteur signal\u00e9s comme des d\u00e9fauts de produit sont des sympt\u00f4mes d'un probl\u00e8me de dimensionnement, de coordination ou d'alimentation de commande. Le tableau ci-dessous associe les sympt\u00f4mes courants aux v\u00e9rifications qui identifient la cause.<\/p>\n\n\n\n

    Sympt\u00f4me<\/th>Causes possibles<\/th>V\u00e9rifications utiles<\/th><\/tr><\/thead>
    Vibre ou bourdonne fortement<\/td>Tension de bobine faible ou instable, spire de d\u00e9phasage us\u00e9e, noyau magn\u00e9tique sale ou desserr\u00e9<\/td>Mesurer la tension de bobine sous charge, inspecter la face du noyau, v\u00e9rifier la stabilit\u00e9 de l'alimentation de commande<\/td><\/tr>
    Contacts soud\u00e9s ferm\u00e9s<\/td>Sous-dimensionn\u00e9 pour la cat\u00e9gorie r\u00e9elle, \u00e9v\u00e9nement de court-circuit sans coordination ad\u00e9quate, fr\u00e9quence de commutation excessive<\/td>V\u00e9rifier le dimensionnement par cat\u00e9gorie, examiner l'historique des d\u00e9fauts en amont, comparer les op\u00e9rations par heure \u00e0 la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique nominale<\/td><\/tr>
    Pas de collage bien que le signal de commande soit pr\u00e9sent<\/td>Bobine en circuit ouvert, mauvaise tension de bobine, blocage m\u00e9canique, fusible de commande grill\u00e9<\/td>Mesurer la r\u00e9sistance et la tension de la bobine aux bornes, v\u00e9rifier le fusible de commande, inspecter la pr\u00e9sence d'obstruction<\/td><\/tr>
    Contacts piqu\u00e9s ou br\u00fbl\u00e9s<\/td>Usure normale en fin de vie, sous-dimensionn\u00e9 pour la cat\u00e9gorie de service, mauvaise suppression d'arc \u00e0 haute fr\u00e9quence de commutation<\/td>Comparer l'\u00e9tat \u00e0 la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique nominale, rev\u00e9rifier le dimensionnement par cat\u00e9gorie, inspecter la chambre de coupure<\/td><\/tr>
    Le retour d'information auxiliaire ne correspond pas \u00e0 l'\u00e9tat du contact principal<\/td>Bloc auxiliaire us\u00e9 ou mal align\u00e9, usure de la liaison m\u00e9canique<\/td>Tester la continuit\u00e9 auxiliaire ind\u00e9pendamment, inspecter la liaison \u00e0 l'ensemble du contact principal<\/td><\/tr>
    Bornes en surchauffe<\/td>Serrage desserr\u00e9, conducteur sous-dimensionn\u00e9, couple de serrage incorrect \u00e0 l'installation<\/td>V\u00e9rifier le couple de serrage des bornes par rapport \u00e0 la sp\u00e9cification, v\u00e9rifier le dimensionnement du conducteur, image thermique sous charge<\/td><\/tr>
    La bobine grille de fa\u00e7on r\u00e9p\u00e9t\u00e9e<\/td>Surtension prolong\u00e9e sur le circuit de commande, temp\u00e9rature ambiante excessive, blocage m\u00e9canique emp\u00eachant le collage complet<\/td>Mesurer la tension de commande dans toutes les conditions de fonctionnement, v\u00e9rifier le blocage, v\u00e9rifier la temp\u00e9rature ambiante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Des d\u00e9faillances pr\u00e9coces r\u00e9p\u00e9t\u00e9es dans la m\u00eame application indiquent presque toujours une inad\u00e9quation de dimensionnement, de coordination ou de cycle de service plut\u00f4t qu'un lot d\u00e9fectueux. Diagnostiquer la cause avant de recommander le m\u00eame num\u00e9ro de pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

    Prot\u00e9ger la bobine et tout ce qui la commande<\/h3>\n\n\n\n

    La d\u00e9sexcitation d'une bobine inductive produit un transitoire de tension. Lorsqu'une sortie transistor PLC, un petit relais interm\u00e9diaire ou un contr\u00f4leur \u00e9lectronique commande directement cette bobine, le transitoire se propage en retour. C'est une cause fr\u00e9quente de d\u00e9faillance des sorties PLC et de contacts piqu\u00e9s sur relais interm\u00e9diaires, et c'est facile \u00e0 \u00e9viter. Utilisez un snubber RC sur les bobines AC, et une diode de roue libre ou un varistor sur les bobines DC. Notez le compromis : une diode de roue libre simple prolonge notablement le temps de coupure, ce qui importe lorsque le contacteur fait partie d'une fonction d'arr\u00eat li\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 avec un temps de r\u00e9ponse sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Confirmez la tol\u00e9rance de tension de fonctionnement de la bobine plut\u00f4t que de supposer que la valeur nominale est toujours valable. Une longue longueur de c\u00e2ble de commande ou un transformateur de commande sous-dimensionn\u00e9 peuvent faire chuter la tension r\u00e9elle de la bobine en dessous de la plage o\u00f9 elle s'enclenche et se maintient, et le sympt\u00f4me appara\u00eet comme un cliquetis plut\u00f4t qu'une panne de c\u00e2blage \u00e9vidente.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Indiquer ces param\u00e8tres lors de la demande de devis<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Une demande de contacteur qui inclut les informations suivantes peut recevoir une r\u00e9ponse avec un mod\u00e8le sp\u00e9cifique d\u00e8s la premi\u00e8re r\u00e9ponse. Une demande qui ne donne qu'un chiffre d'amp\u00e9rage n\u00e9cessite normalement plusieurs tours de clarification, car une valeur de courant brute n'identifie pas le service auquel elle s'applique.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Application ou \u00e9quipement command\u00e9<\/li>\n\n\n\n
    2. Type de charge : moteur, chauffage, \u00e9clairage, condensateur ou transformateur<\/li>\n\n\n\n
    3. Cat\u00e9gorie d'utilisation, si d\u00e9j\u00e0 d\u00e9termin\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
    4. Puissance nominale du moteur en kW, ou charge en kW<\/li>\n\n\n\n
    5. Tension et fr\u00e9quence du syst\u00e8me<\/li>\n\n\n\n
    6. Courant \u00e0 pleine charge calcul\u00e9<\/li>\n\n\n\n
    7. Service : d\u00e9marrages par heure, et si l'application inverse ou fonctionne par \u00e0-coups<\/li>\n\n\n\n
    8. Tension de bobine requise, et AC ou DC<\/li>\n\n\n\n
    9. Nombre de p\u00f4les, tripolaire ou t\u00e9trapolaire<\/li>\n\n\n\n
    10. Contacts auxiliaires requis, normalement ouverts et normalement ferm\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
    11. Dispositif de protection en amont, disjoncteur ou fusible<\/li>\n\n\n\n
    12. Temp\u00e9rature ambiante du panneau<\/li>\n\n\n\n
    13. Mode de montage, rail DIN ou vis<\/li>\n\n\n\n
    14. Quantit\u00e9 de commande et march\u00e9 de destination<\/li>\n\n\n\n
    15. Toute exigence OEM ou ODM<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n\n\n\n
      \n

      Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n
      \n
      \n
      \n

      Quelle est la diff\u00e9rence entre un contacteur AC et un d\u00e9marreur moteur ?<\/h3>\n
      \n\n

      Un d\u00e9marreur de moteur est un contacteur combin\u00e9 \u00e0 un relais de surcharge dans un seul ensemble, conditionn\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour les circuits de moteur. Un contacteur autonome assure uniquement la fonction de commutation, et la protection contre les surcharges est ajout\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Un contacteur peut-il \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour des charges AC-1 et AC-3 ?<\/h3>\n
      \n\n

      Le m\u00eame contacteur physique est g\u00e9n\u00e9ralement not\u00e9 pour plusieurs cat\u00e9gories, mais avec un courant nominal diff\u00e9rent pour chacune. Dimensionnez-le selon la cat\u00e9gorie d'utilisation r\u00e9elle de la charge, pas selon la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e sur l'\u00e9tiquette.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Comment calculer le courant pour le dimensionnement d'un contacteur ?<\/h3>\n
      \n\n

      Pour un moteur triphas\u00e9, utilisez I = P \u00d7 1 000 \/ (\u221a3 \u00d7 VLL<\/sub>\u00a0\u00d7 cos \u03c6 \u00d7 \u03b7), o\u00f9 P est la puissance assign\u00e9e en kW, VLL<\/sub>\u00a0est la tension entre phases, cos \u03c6 est le facteur de puissance, et \u03b7 est le rendement. Appliquez ensuite tout multiplicateur li\u00e9 au type de charge et confirmez le r\u00e9sultat par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 nominale du contacteur dans votre cat\u00e9gorie d'utilisation.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Un contacteur plus grand est-il toujours plus s\u00fbr ?<\/h3>\n
      \n\n

      Non. Le surdimensionnement gaspille des co\u00fbts et de l'espace dans l'armoire, et sur certaines charges, les contacts d'un contacteur surdimensionn\u00e9 transportent un courant trop faible pour rester propres. Dimensionnez avec une marge raisonnable par rapport au courant nominal calcul\u00e9 \u00e0 la bonne cat\u00e9gorie plut\u00f4t que de sauter deux tailles de cadre.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Quelle tension de bobine dois-je choisir ?<\/h3>\n
      \n\n

      Adaptez-le \u00e0 ce que le circuit de commande fournit r\u00e9ellement, qu'il s'agisse d'une sortie PLC, d'un secondaire de transformateur de commande ou d'une alimentation DC du tableau. Ce n'est pas la tension c\u00f4t\u00e9 charge que le contacteur commute.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Pourquoi mon contacteur ronronne-t-il ou cliquette-t-il ?<\/h3>\n
      \n\n

      Les causes habituelles sont une tension de bobine faible, instable ou incorrecte, ou une face de noyau magn\u00e9tique us\u00e9e ou sale sur une unit\u00e9 \u00e0 bobine AC. Mesurez la tension de bobine en conditions de charge r\u00e9elles et inspectez la face du noyau avant de conclure que l'unit\u00e9 est d\u00e9fectueuse.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Ai-je encore besoin d\u2019un relais de surcharge si j\u2019utilise un contacteur ?<\/h3>\n
      \n\n

      Oui, pour les circuits moteurs. Un contacteur commute sur commande mais ne d\u00e9clenche pas en cas de surintensit\u00e9 prolong\u00e9e, ce qui est la fonction du relais thermique. Les deux dispositifs fonctionnent ensemble et ne se substituent pas l'un \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Combien de cycles de commutation un contacteur peut-il supporter ?<\/h3>\n
      \n\n

      Cela d\u00e9pend de la taille du cadre et, plus important encore, de la cat\u00e9gorie d'utilisation et du niveau de courant auquel il fonctionne. La dur\u00e9e de vie m\u00e9canique mesur\u00e9e sans charge est g\u00e9n\u00e9ralement bien sup\u00e9rieure \u00e0 la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique sous charge, et la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique diminue davantage \u00e0 des fr\u00e9quences de commutation plus \u00e9lev\u00e9es. V\u00e9rifiez la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique nominale au cycle de service r\u00e9el.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Deux contacteurs peuvent-ils \u00eatre c\u00e2bl\u00e9s en parall\u00e8le pour partager le courant ?<\/h3>\n
      \n\n

      Ceci n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas recommand\u00e9 pour la commutation de charge principale. Les contacts ne se ferment jamais exactement au m\u00eame instant, donc un seul dispositif supporte le courant d'appel complet. Utilisez plut\u00f4t un contacteur unique de taille appropri\u00e9e.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Quelle est la diff\u00e9rence entre la coordination de Type 1 et de Type 2 ?<\/h3>\n
      \n\n

      Selon la norme IEC 60947-4-1, le Type 1 permet des dommages au contacteur et au d\u00e9marreur apr\u00e8s un d\u00e9faut de court-circuit \u00e0 condition que les dommages soient contenus et qu'aucun danger n'en r\u00e9sulte. Le Type 2 exige que l'\u00e9quipement reste apte \u00e0 une utilisation ult\u00e9rieure, avec seulement une l\u00e9g\u00e8re soudure des contacts autoris\u00e9e. Confirmez ce que sp\u00e9cifie le cahier des charges du projet.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Dois-je d\u00e9classer le contacteur pour une temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e ?<\/h3>\n
      \n\n

      Oui. Le courant nominal suppose une temp\u00e9rature ambiante de r\u00e9f\u00e9rence indiqu\u00e9e dans la fiche technique. Au-dessus de cette temp\u00e9rature, la capacit\u00e9 diminue. Utilisez la courbe de d\u00e9rating du fabricant et basez-vous sur la temp\u00e9rature \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'armoire plut\u00f4t que sur la temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Comment tester un contacteur AC avec un multim\u00e8tre ?<\/h3>\n
      \n\n

      Avec le circuit isol\u00e9 et verrouill\u00e9, mesurez la r\u00e9sistance de la bobine entre A1 et A2. Un circuit ouvert ou une lecture proche de z\u00e9ro indique une bobine d\u00e9faillante. V\u00e9rifiez ensuite la continuit\u00e9 de chaque p\u00f4le principal, qui doit \u00eatre ouverte hors tension et ferm\u00e9e lorsque le contacteur est actionn\u00e9 manuellement. Comparez les trois p\u00f4les, car une lecture diff\u00e9rente sur un p\u00f4le indique un dommage aux contacts de ce p\u00f4le.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

      \n

      Dimensionnez \u00e0 partir de la charge, pas \u00e0 partir du catalogue<\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

      Une s\u00e9lection fiable de contacteur est d\u00e9riv\u00e9e de ce que l'application exige et progresse vers un num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence. Partir d'une taille de bo\u00eetier disponible et esp\u00e9rer que le service convienne est la fa\u00e7on dont les contacteurs sous-dimensionn\u00e9s se retrouvent dans les panneaux moteurs.<\/p>\n\n\n\n

      L'ordre pratique est simple : d\u00e9finissez la charge et sa cat\u00e9gorie d'utilisation, calculez le courant nominal, appliquez le coefficient multiplicateur selon le type de charge et le d\u00e9rating ambiant, puis v\u00e9rifiez le courant op\u00e9rationnel nominal du contacteur \u00e0 cette cat\u00e9gorie. Ce n'est qu'apr\u00e8s avoir fix\u00e9 l'intensit\u00e9 que les v\u00e9rifications des p\u00f4les, de la bobine, des contacts auxiliaires, de la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique et de la coordination en court-circuit compl\u00e8tent la sp\u00e9cification.<\/p>\n\n\n\n

      Une fois ces donn\u00e9es confirm\u00e9es, comparez-les aux configurations disponibles dans la Gamme de contacteurs AC JUTRION<\/a>. La s\u00e9lection finale du mod\u00e8le doit suivre les caract\u00e9ristiques assign\u00e9es propres au mod\u00e8le et les conditions du projet, et non le seul chiffre de courant.<\/p>\n\n\n\n

      R\u00e9f\u00e9rences techniques<\/h3>\n\n\n\n