Motor y conmutación
Calculadora de dimensionamiento de contactores de CA (FLC del motor y AC-3)
Introduzca la potencia nominal del motor para estimar la corriente a plena carga (FLC) y la clasificación mínima AC-3 del contactor que necesita. La corriente de la placa de características del motor siempre rige la elección final: esto es un punto de partida rápido, no un sustituto de la tabla del fabricante.
Cómo funciona el cálculo
Un contactor se elige a partir de la corriente a plena carga del motor bajo la categoría de utilización correcta, no solo a partir de la potencia del motor. Para un motor trifásico:
Para un motor monofásico: I = P / (V × η × cos φ). Los caballos de fuerza se convierten con 1 HP = 0,746 kW. El resultado estima el rango; la corriente de la placa de características del motor rige la comparación final.
Por qué la categoría de utilización cambia la respuesta
| Categoría | Servicio típico | Efecto en la selección |
|---|---|---|
| AC-1 | No inductivo / resistivo (calefactores) | Mayor corriente por tamaño; no apto para motores |
| AC-3 | Arranque de motores de jaula de ardilla, desconexión en marcha | La base normal para un contactor de motor en arranque directo |
| AC-4 | Avance por impulsos, inversión por contracorriente, inversión antes de alcanzar velocidad | Corriente admisible por tamaño mucho menor; aumente el tamaño |
Lo que este contactor no hace
Un contactor conmuta el circuito de potencia; no protege el motor. Todo circuito de motor sigue necesitando un relé de sobrecarga para sobrecorriente sostenida y un dispositivo de protección contra cortocircuitos (interruptor o fusible), coordinados para la tensión y el nivel de fallo. La bobina se selecciona por separado a partir de la tensión de control y no tiene que coincidir con la tensión del motor.
Preguntas frecuentes
¿Cómo dimensiono un contactor para un motor trifásico?
Parta de la corriente a plena carga de la placa de características del motor a la tensión de funcionamiento, seleccione AC-3 para arranque y parada normales, y elija un contactor cuya clasificación AC-3 sea igual o superior a esa corriente. Luego coordine un relé de sobrecarga y un dispositivo de cortocircuito.
¿La tensión de la bobina es la misma que la del motor?
No. Los contactos principales se eligen para el circuito del motor; la bobina, para el circuito de control. Un contactor puede conmutar un motor de 400 V con una bobina de 24 V CC o 230 V CA.
¿Por qué AC-4 es diferente de AC-3?
AC-4 cubre el avance a impulsos, la inversión por contracorriente y la inversión de marcha frecuente, donde tanto el cierre como la apertura se producen con corriente elevada del motor — mucho más desgaste de los contactos, por lo que la corriente admisible por tamaño es mucho menor.
¿Listo para elegir el contactor?
Con la clasificación AC-3 necesaria, compare configuraciones, opciones de bobina y contactos auxiliares, o envíe los requisitos de carga y bobina para una recomendación.
Estimación de ingeniería solo como orientación. El diseño final del circuito del motor, la coordinación de protecciones y la selección del producto deben ser verificados por una persona cualificada según la placa de características del motor, las normas aplicables y la ficha técnica del fabricante.