Двигатель и коммутация
Калькулятор подбора контактора AC (ток полной нагрузки двигателя и AC-3)
Введите мощность двигателя для оценки тока полной нагрузки (FLC) и минимального номинала контактора AC-3. Ток по шильдику двигателя всегда определяет окончательный выбор — это быстрый ориентир, а не замена таблице производителя.
Ток полной нагрузки (оценочный)
— A
Минимальный необходимый номинал AC-3
— A
Следующий типовой размер корпуса AC-3
—
⚠Выбран режим работы AC-4. Прерывистое движение, реверсирование и частое переключение вызывают значительно более сильный износ контактов, чем AC-3. Не ориентируйтесь только на ток полной нагрузки — выбирайте из таблицы номиналов AC-4 производителя (значительно ниже, чем AC-3 для того же корпуса) или переходите на один или несколько размеров корпуса выше.
Как работает расчет
Контактор выбирается исходя из тока полной нагрузки двигателя в соответствующей категории применения, а не только по мощности двигателя. Для трёхфазного двигателя:
I = P / (√3 × V × η × cos φ)
Для однофазного двигателя: I = P / (V × η × cos φ). Лошадиные силы переводятся по формуле 1 HP = 0,746 кВт. Результат даёт оценочный диапазон; ток с таблички двигателя является решающим для окончательного сравнения.
Почему категория применения меняет результат
| Категория | Типовые условия эксплуатации | Влияние на выбор |
|---|---|---|
| AC-1 | Безындуктивная / резистивная нагрузка (нагреватели) | Максимальный ток для данного корпуса; не для двигателей |
| AC-3 | Пуск асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, отключение под нагрузкой | Обычная основа для контактора двигателя с прямым пуском |
| AC-4 | Прерывистое движение, реверсирование, торможение до набора скорости | Значительно меньший допустимый ток для корпуса; выбирайте корпус больше |
Что этот контактор не выполняет
Контактор переключает силовую цепь; он не защищает двигатель. Для каждого двигателя необходим тепловое реле для защиты от длительных перегрузок и устройство защиты от короткого замыкания (автоматический выключатель или предохранитель), согласованные по напряжению и уровню короткого замыкания. Катушка выбирается отдельно по управляющему напряжению и не обязательно совпадает с напряжением двигателя.
Часто задаваемые вопросы
Как подобрать контактор для трёхфазного двигателя?
Исходите из тока полной нагрузки с таблички двигателя при рабочем напряжении, выберите категорию AC-3 для нормального пуска и останова, и подберите контактор с номиналом AC-3, равным или превышающим этот ток. Затем согласуйте тепловое реле и устройство защиты от короткого замыкания.
Совпадает ли напряжение катушки с напряжением двигателя?
Нет. Главные контакты выбираются для силовой цепи двигателя; катушка — для цепи управления. Контактор может переключать двигатель 400 В с катушкой 24 В DC или 230 В AC.
Почему AC-4 отличается от AC-3?
AC-4 предназначен для прерывистого движения, реверсирования и частого переключения, когда включение и отключение происходят при высоком токе двигателя — износ контактов значительно выше, поэтому допустимый ток для корпуса намного ниже.
Готовы выбрать контактор?
Имея необходимый номинал AC-3, сравните конфигурации, варианты катушек и вспомогательные контакты, или отправьте параметры нагрузки и катушки для рекомендации.
Используемые стандартыIEC 60947-4-1 (электромеханические контакторы и пускатели, категории применения AC-1 / AC-3 / AC-4).
Инженерная оценка для справки. Окончательный проект цепи двигателя, согласование защиты и выбор изделия должны быть проверены квалифицированным специалистом с учётом табличных данных двигателя, применимых стандартов и технической документации производителя.