المحركات والتبديل
حاسبة ضبط مرحل الحمل الزائد للمحرك
حوِّل تيار لوحة بيانات المحرك، ومعامل الخدمة، وطبيعة بدء التشغيل إلى ضبط أولي لقرص الحماية من الحمل الزائد الحراري وفئة التعثر لمرحّل الحمل الزائد المركّب على الكونتاكتور. تيار لوحة البيانات هو الأساس — هذه نقاط انطلاق تُضبط بدقة عند بدء التشغيل.
الضبط: اضبط القرص على المحرك، وليس على الكابل
مرحّل الحمل الزائد الحراري يحمي ملفات المحرك, ، لذلك يُضبط بناءً على تيار الحمل الكامل الفعلي للمحرك المأخوذ من لوحة البيانات. يحدد معامل الخدمة الهامش المسموح فوقه:
ابدأ بتيار الحمل الكامل على القرص وارفع الضبط تدريجيًا ضمن النطاق فقط إذا كان المحرك يتعثر بشكل مزعج عند حمل مقبول فعليًا. الضبط فوق النطاق يلغي حماية الملفات؛ والضبط أدنى منه بكثير يسبب تعثرات مزعجة.
فئة التعثر: طابق زمن بدء التشغيل
| الفئة | زمن التعثر عند 7.2 × قيمة الضبط | الاستخدام |
|---|---|---|
| الفئة 10 | ≤ 10 ث | بدء عادي — مضخات، مراوح، أحمال قياسية |
| الفئة 20 | ≤ 20 ث | بدء ثقيل — سيور ناقلة محمّلة، خلّاطات |
| الفئة 30 | ≤ 30 ث | ثقيل جدًا / قصور ذاتي عالٍ — كسّارات، أجهزة طرد مركزي |
يجب أن تسمح الفئة للمحرك بالتسارع دون تعثر، مع الاستمرار في حماية الملفات أثناء حالة التوقف أو انغلاق العضو الدوار. المحرك ذو بدء التشغيل الطويل على مرحّل فئة 10 يتعثر عند كل بدء؛ والفئة الأعلى من اللازم على محرك سريع البدء تُبطئ الحماية.
الأسئلة الشائعة
هل أستخدم تيار لوحة البيانات أم تصنيف الكابل؟
دائمًا تيار الحمل الكامل من لوحة بيانات المحرك. مرحّل الحمل الزائد يحمي المحرك؛ أما الكابل وحماية القصر فتُعالج بشكل منفصل بواسطة القاطع أو الفيوز.
محركي يتعثر أثناء البدء — هل أرفع الضبط؟
عادةً لا. تحقق أولًا من أن فئة التعثر تطابق زمن البدء — الحمل الثقيل أو عالي القصور الذاتي يحتاج غالبًا إلى الفئة 20 أو 30. عدّل ضبط التيار ضمن نطاقه فقط، ولا تتجاوز أبدًا حد معامل الخدمة.
مرحّل حمل زائد إلكتروني أم ثنائي المعدن؟
توفر المرحّلات الإلكترونية نطاقات ضبط أوسع، وفئات قابلة للاختيار، وحماية من فقدان الطور وعدم اتزان الأطوار، واستقرارًا حراريًا أفضل. المرحّلات ثنائية المعدن بسيطة واقتصادية للأعمال القياسية.
جهّز وحدة بدء التشغيل
اقرن مرحّل الحمل الزائد بكونتاكتور تيار متردد بتصنيف صحيح وحماية من القصر للحصول على وحدة بدء محرك كاملة.
ضبط أولي للإرشاد فقط. يجب تأكيد الضبط النهائي للحمل الزائد وفئة التعثر بواسطة شخص مؤهل وفقًا للوحة بيانات المحرك والحمل المدار وبيانات الشركة المصنعة للمرحّل، ثم التحقق منها عند بدء التشغيل.